中经记者 路炳阳 北京报道
A330客机驶入中铁十八局承建的沙特吉达机场维修机库。中国铁建/图
中国铁建（601186.SH、01186.HK）承建的全球最大民航维修机库项目——阿联酋航空机场维修机库项目5月18日正式启动。该项目位于迪拜世界中心区域，总投资超过50亿美元（约合人民币340亿元）。
中国铁建称，阿联酋航空机场维修机库项目是近年来中企“走出去”的最大订单，建成后将改写全球航空维修产业格局。作为阿联酋国家级航空产业升级的核心工程，该项目集中体现了四个“全球之最”：规模最大、技术等级最高、系统集成最复杂、施工难度最大。
该项目总建筑面积约121万平方米，相当于170个标准足球场，能够同时容纳28架宽体客机开展维保作业，其规模是目前全球正在运营的最大维修机库的两倍。该项目按照欧标、美标和国际通用航空标准，采取就高原则进行设计、采购和施工，且需取得美国LEED绿色建筑认证体系铂金级最高等级认证。
在全球最严苛的技术等级标准之下，中国铁建将挑战跨度长达285米的全球最大无柱式机库，让整个核心维修大厅空无一柱，发动机更换、机翼探伤、起落架拆卸等核心工序均可实现直线作业、并行施工、零障碍转运。中国铁建称，这种空间自由度能极大提升效率，将飞机停场时间大幅缩短。
施工难度方面，该项目8座维修机库库门吊装高度45米，每个库门钢桁架梁重约2000吨，采用整体吊装工艺。中国铁建称，吊装过程对梁体结构的稳定性控制难度极大，同时8座维修机库、2座喷漆机库需同步施工，工作面交叉密集。当地常年烈日炙烤，地表温度动辄飙升至50—60摄氏度，狂风裹挟黄沙，昼夜温差极大，极易造成建材风化、机械运转受阻。
中国铁建此次中标的维修机库项目，是阿勒马克图姆国际机场重要配套保障设施，不仅能满足阿联酋航空公司的飞机维修需求，还可为中东地区其他航空公司提供维修保障服务。除维修业务外，该工程还将助力阿航向客机改货机、客舱布局改造、整机喷漆等业务领域拓展。正在建设的阿勒马克图姆国际机场位于迪拜南城，预计年旅客吞吐量将达2.6亿人次，年货运能力达1200万吨，规模是当前迪拜国际机场的5倍。
中国铁建近年来深耕国际、国内飞机维保基地和飞机制造总装产线基建工程建设，中国铁建人士对《中国经营报》记者称，2025年9月，中国铁建旗下中铁十八局承建的中东最大飞机维保基地项目——沙特吉达机场维修机库项目三座宽体飞机维修库完成，单个机库面积均超8000平方米，可同时容纳两架A330客机进行维修保养。
上述人士对记者介绍称，机库顶棚为本次工程施工难度最高的施工环节，顶棚采用特大跨度钢结构施工工艺，单体结构跨度突破70米，单座顶棚自重可达6000吨以上。该大跨度钢结构搭配特种钢化板材的屋面构造，能够充分满足大型飞机无障碍进出、停放作业的空间需求。施工团队依托三维建模、人工智能数据分析等现代化技术手段，对海量工程数据开展精细化研判，反复优化迭代吊装施工方案，累计完成数十版方案调整。为严格把控机库密闭性、抗风性能等关键技术指标，项目班组全程运用高精度测绘设备，对施工流程进行精准把控，最终实现毫米级的安装施工精度管控。
在国内，空客天津A320系列飞机第二条总装线项目最大单体建筑——209总装厂房由中国铁建旗下另一家企业中国铁建大桥局承建。中国铁建大桥局人士对记者称，209总装厂房采用大跨度钢结构建造形式，建筑总面积达4.3万平方米。厂房地下配套建设1万平方米清水混凝土综合管廊，地基施工阶段埋设近2700根长度18米的预制管桩，工程钢筋使用总量高达4900吨。厂房内部规划布设5个作业工位，可同步开展5架航空器的组装作业，生产容纳能力充足。
中国铁建人士对记者介绍，目前全球已建的最大机库也位于阿联酋迪拜，即阿联酋航空维修中心老机库，该机库于2006年启用，建筑总面积约40万平方米，单跨达到110米，包括15个机库，可同时容纳12架宽体机维修。可资对比的是，目前北京首都国际机场的Ameco A380机库约7万平方米，包括3个机库，可同时供6架宽体机和4架窄体机同时维修。
此前，全球在建的单体规模最大、跨度最大的民航飞机维修机库在中国厦门。该项目位于福建省厦门市翔安区大嶝岛，总建筑面积29.23万平方米，单跨269.5米，包括2个机库，可供12架宽体客机和6架窄体机同时维修。该项目由中国建筑集团有限公司旗下中建八局承建，项目金额23.4亿元。
（编辑：朱会珊 审核：朱紫云 校对：宛玲）
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